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【記者黃秀麗/蘇繼高 台北綜合報導】台北市政府17日舉行「松山機場遷建及再生論壇」，邀請三黨總統參選人及北北基首長討論。蔡英文陣營主張2020年底松機遷移；宋楚瑜陣營則認為2020年重點是廢除松機；藍營要求做好配套措施再遷移。

台北市長柯文哲、三黨總統候選人及基北市長代表，下午一同出席「首都圈論壇－松山機場遷建及再生論壇」，進行論述及討論。

方志文強調，即使2020年桃機第3航廈完成後，也不適合將松機遷桃機，因明年1月8日桃機恢復兩條跑道運作後，每小時可服務的飛機起降是50架次，而松山機場現在尖峰每小時就有23架次，桃機在兩條跑道下，不可能再接納松機的運量。方志文說，松機遷移應等2030年桃機第3條跑道完成後，視機場運量成長再考慮。2015/11/17



內容來自YAHOO新聞

方志文指出，松山機場去年國際線旅客量是330萬人次，國內線旅客也有280萬人次，離島運量就占了239萬人次，且軍方、空勤隊也有使用，松機遷移還要與軍方、內政部及離島、花東縣市政府討論。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/松機遷廢-黨意民意爭鳴-清官難斷-135229117.html

柯文哲致詞說，桃機四航廈進程會影響到松機運量問題，且松機遷建後的土地該如何運用，這需要公民參與討論；另外，松機航線延伸到基隆，航高限制影響區域很大，且復興航空空難也帶出安全性問題，這也牽涉到中央，盼今天拋磚引玉討論。二胎代書費用怎麼貸款比較會過件

桃園市長鄭文燦指出，松機遷建前提一定是桃園航空城要定案，第一階段區段徵收舉辦全區預備聽證，至昨天已辦完24場，是否要第三跑道和產業發展等討論項目，目前贊成方意見較多，明年將舉行正式聽證後決定是否定案。他說，目前桃機第三航廈和第四航廈將分別於2020年、2018年完工，第三跑道2020年開工、2030年完工，中央應將時程做調整，否則區段徵收時程恐有爭議。

基隆市副市長林永發認為，大計畫要改變必須很多支撐，若以生活圈概念來看，以南港車站為首的東區門戶計畫相當重要，希望能將東區門戶和基隆河谷廊帶部分納入討論，相關軸線上交通系統、產業配置和機關單位重新分配，盼與松機遷建重新做考量，這也必須透過中央和政策來決定。2015/11/17

民航局：遷松機應視2030年桃機運量

台北市長柯文哲、三黨總統參選人及基北市長代表下午一同出席「首都圈論壇－松山機場遷建及再生論壇」，各自進行論述及討論。

方志文說，松山機場發展有歷史背景，原本位在郊外，因都市發展而成了城市機場，目前的定位是首都商務及國內機場。

【記者黃秀麗台北報導】台北市政府17日舉行首都圈論壇，邀請三黨總統參選人及北北基首長討論。台北市長柯文哲表示，松山機場存廢對北市50年發展很重要，但不可能廢，頂多是遷建到桃園機場去。

方志文認為，北部已無其他地點適合建機場，松機若要遷移，只有桃建融新北新店建融園機場可選擇，現階段無論是空側或陸側都不可行。

松機遷廢 黨意民意爭鳴 清官難斷

親民黨總統參選人宋楚瑜陣營代表兼台北市議員黃珊珊坦承，松機具商務功能，2020年不是遷，重點是在廢除，因為已經沒有地方遷了，目前討論應是桃機何時完工，以及將來北市城市風貌和產業軸帶須預先規劃。2015/11/17

國民黨總統參選人朱立倫陣營代表兼新北市副市長侯友宜說，松機遷建不是新北市新議題，朱立倫首任新北市長時也交換過很多意見，新北市都市計畫是沿著新店溪和淡水河等發展，整個發展是沿著交通動線，松機對新北市影響相當大，後續產業、觀光等議題都必須延伸，長期來看是樂見及贊成松機遷建。他說，松機遷建有2項必需評估考量，包括松機遷建後，松機何去何從？其次，松機為民用、軍用機場，國防位置上該如何考量？還有相關救災考量都需納入思考，若配套沒做好談遷建意義不大，未來桃園航空城怎麼做才是重要問題，若桃機第3航廈要2020年才能完工，中央必須好好思考。

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