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  中心百貨在這個商業淡季進行品牌微調，預計國慶節前陸續與廣大消費者見面，包括在三樓將引進EULA，在八樓將引進我傢小館等時尚品牌服裝和餐飲。

  小商鋪盼減租費

  "平時這個點，營業額至少也有3000多瞭，現在才不到800，這叫人怎麼熬哦。"六渡橋附近一服裝商戶老板坦言，她在此經營服裝5年多瞭，以往周末到中午時分店裡逛的人十來個總是有的，現在半小時也難有個人進來看看。

封路後，中山大道街頭靜悄悄的，周邊小店鋪門可羅雀。記者詹松 攝

  "不講價，愛走不走，這裡除瞭坐這樣的車，你就隻有自己走瞭。""電摩的"紮堆區域價格比較統一，而且多數都表示，如果覺得貴可以不搭乘，但實際上如果不搭乘此類車輛，也就隻能徒步瞭。記者體驗瞭一下，從武勝路傢樂福一路走來再逛一遍江漢路，確實不算太輕松，建議逛街的MM穿舒適的鞋逛。

  昨天下午3時許，記者在中心百貨、王府井百貨、新世界百貨中心店等多傢大型商超看到，客流總體較封閉前的周末變化不大，各門店各時間段略有不同。

  "電摩""麻木"坐地起價

  昨天是中山大道開始封閉施工後的首個周末，交通變化改變瞭消費者的逛街方式，街邊小商戶的生意大多受到一定影響，而地鐵站周邊的商場、超市客流相對穩定。

  "公交改線橫穿江漢路，站點就設在中心百貨門口，中山大道封閉施工客流反而多瞭。"據中心百貨有關負責人介紹，昨天店鋪客流尤其是一層客流明顯增加，從下午4點開始增幅較大，雖然潮店更多的是吸引年輕地鐵客，但公交站點能開到門口也能帶來不少客流增量。

  目前王府井百貨經營如常，僅一層鞋區在做規模特賣，之後將房子增貸提檔升級打造百麗MAP店，而高樓層的奧特萊斯館將延續工廠店低折扣的風格，單鞋低至30元。

地鐵客流 拯救中山大道商超 小商鋪生意難做

  隨後，記者實地瞭解到，與中山大道封閉路段交會的各路口基本都有"電摩的"攬客，也有三輪的"麻木"攬客，而且生意相當好，以水塔附近較為集中，有的"電摩的"還能搭載兩名乘客，按人頭收費。

  中心百貨再成"中心"

  昨日傍晚，江漢路步行街閑逛的人流量也沒太大變化，地鐵邊店鋪依舊熱鬧忙碌。但離地鐵口較遠的大洋百貨就明顯冷清多瞭。多傢商戶稱，至少首個周末的變化不大，不過還要再觀察幾周才能看得出來。

內容來自sina新聞

  昨天，中山大道封閉路段沿線小商戶大多正常營業，隻有極少數閉門謝客或打出瞭轉讓的招牌。因人行道狹窄，遠看過路人還是很多，但進店逛的人卻少瞭很多，盡管商戶的銷售員努力吆喝攬客但效果卻不太好。

  大商超趁機"整櫃臺"

  "一個月的租金就要萬把塊，生意沒以前好瞭，本想著能守出來，但又遇到封路，現在隻盼望大老板能給點租金優惠，讓我們這些小租戶渡過難關。"據瞭解，幾位商鋪店主表示，他們現在就盼望著業主們能考慮一下實際情況，酌情給點租金或費用等方面的優惠。

  逛街基本成徒步

  "還是蠻喜歡民眾的，現在更漂亮瞭，就是過來一趟基本靠徒步，太累。"幾位在逛民眾的80後姑娘說，這裡的小店子更好瞭，吃喝玩樂配套也還行，相信今後會信用卡貸款利率更好。

  更多的小業主近半年來著力打造O2O模式，充分使用微博微信等網絡社交平臺，與消費者搭建起密切的聯系溝通平臺，不僅推送新品和促銷信息，更是在感情溝通上做足瞭功課，逐步將客流從線上引流到線下，為封閉期攬客打下瞭基礎。

  漢正街的批發商們則眾口一詞，中山大道封閉施工對他們的影響微乎其微，"我們做的是批發生意，幾年前就開始搬遷漢口北，這邊隻不過是個推廣的窗口，發貨物流都不從這裡走，基本冇得影響。"

  記者李冀

  中山大道封閉施工後，想逛沿線小商鋪，消費者集體"被徒步"。"以前總是逛完多福路這附近，搭個車再去江漢路晃一下，結果現在走得快崩潰瞭。"

  昨日，不少網友在微博和血拼圈群內吐槽，逛街被徒步也就算瞭，要命的是的士坐不上，公交改線瞭，駕車不實際，如此便宜瞭"電摩的"，從多福路到王府井居然開出30元的天價。

  "地鐵2號線的開通無疑增加瞭不少客流，走大眾消費的路線，滿足地鐵客需求。"王府井百貨有關人員介紹，中山大道封閉施工肯定會帶來變化，但因緊鄰地鐵口，封閉期間地鐵將成為到達江漢路商圈的重要途徑，這也將帶來不少客流，隻要能實施適度調整滿足消費者需求，就不愁沒生意做。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-08-24/07504397033.shtml

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